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    三相一次自動重合閘裝置接線圖
    發表日期:2019-10-24 16:11:00

    架空線路的短路故障多為瞬時性的,當保護跳閘切除故障后,短路點的絕緣經??苫謴?,便可利用自動重合閘繼電器KAC,使斷路器自動再合閘,即可恢復再送電,這種重合的成功率,多不低于70%。110kV線路,一般均應裝設三相一次重合閘裝置,三相一次重合閘裝置的展開圖如圖1所示。

    1、線路正常運行,開關處于合閘狀態,QF3常閉觸點斷開,控制開關SA在合閘后位置,其觸點21、23接通,信號燈HL亮,電容C經充電電阻R4充電,經15-25s時間,充電至額定的直流電壓,這時KAC處于準備動作狀態。

    三相一次重合閘原理框架.png

    2、線路發生瞬間故障,保護動作使開關跳閘,其輔助常閉觸點QF3閉合,由于SA還處于“合閘”位置,其觸點21、23仍導通,所以重合閘由開關的輔助觸點與SA觸點不對應啟動,時間繼電器KT經本身的瞬時常閉觸點KT2瞬時斷開,使限流電阻R5串入KT線圈電路中,這時KT繼續保持動作狀態,經整定的延時,以保證線路故障點的絕緣恢復和開關準備再次合閘,當KT的常開觸點KT1接通,構成了電容C對中間繼電器KM電壓線圈的放電回路。KM動作,其常開觸點閉合,使操作電源經KM2、KM1觸點、KM電流自保持線圈、信號繼電器KS和壓板XE1向合閘接觸器KMC發出合閘脈沖,斷路器合閘。同時由KS給出重合閘動作信號。斷路器合上后,若是瞬時性故障,重合成功。輔助觸點QF2、QF3斷開,繼電器KS、KT相繼返回,其觸點打開。電容C重新充電,經15~25s時間充好電,準備下一次動作。這說明裝置是能夠自動復歸的。

    3、斷路器重合于永久性故障時,保護再次動作,使斷路器跳閘,KAC重新啟動,KT觸點閉合,旁路了電容充電,中間繼電器KM不會起動,保證了只重合一次。

    4、手動跳閘時,控制開關SA處于“跳閘”后位置,此時SA觸點21-23斷開,KAC不啟動;同時,2、4觸點閉合,使電容C對R6放電,KM不能動作。因此,手動跳閘不重合。

    5、手動合閘于線路故障,保護動作于跳閘,電容C來不及充電到KM動作所需要的電壓,不會起動重合閘。

    6、為防止KAC出口中間繼電器KM觸點KM2與KM1被卡住,而出現斷路器多次重合于故障線路上(即“跳躍”),可采用“防跳”措施。

    (1)采用兩對常開觸點KM1和KM2串聯,若其中一對觸點卡住,另一對能正常斷開,不至發生斷路器“跳躍”現象。

    (2)在斷路器跳閘線圈YT回路中,又串接了防跳繼電器KL的電流線圈,當斷路器事故跳閘時,KL動作。當KM兩個串聯的常開觸點被粘住時,KL的電壓線圈經自身的常開觸點KL1而帶電自保持,從而使其常閉觸點KL2、KL3也保持斷開,使合閘接觸器KMC不會接通,達到了“防跳”的目的。

    當線路低頻減載及母線差動等保護裝置動作后不需重合閘時,設重合閘閉鎖回路。

    雙側電源重合閘裝置,還應防止兩側電源的非同期合閘。對于單回聯絡線,可在重合閘的“不對應”啟動回路中,串入同期或無壓檢定繼電器的觸點,只有當線路跳閘后線路無壓,或對側與本側在同期情況下,才能啟動重合閘裝置;若是雙回平行聯絡線,可以用上述同期或無壓檢定,也可用平行另一回線有電流才允許啟動重合閘的電流檢定方式。

    圖2為重合閘后加速原理接線圖,當重合在永久性故障時,加速繼電器KACC旁路了KT的觸點,可以使重合于故障后,瞬時跳閘。


    三相一次自動重合閘裝置展開圖.png

    圖1 三相一次自動重合閘裝置展開圖;


    重合閘后加速原理接線圖.png

    圖2重合閘后加速原理接線圖;


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